浙江青年客车公司生产的JNP6127FEA高速大巴可乘坐52人，空间载客率可谓超级多但是楼梯设计暗藏隐患，连司机都说他自己好几次踩空差点摔得人仰马翻。为什么呢？上下两级楼梯宽度比仅约1:2，不符合人的心理暗示效应，设计不合理也。

第49和52两位乘客恐怕会是受委屈了，第一排座位椅沿距离前挡风玻璃只有25厘米左右；

你看这两条腿多拘束

右腿就更拘束了，谁能舒舒服服地从南宁坐到桂林，叫一声亲啊，必须的！

这是一家酒店粘在包厢门后提示客人应该拉而不是推的小张贴，多功能和节省起见顺便写上提醒小朋友不要在门后玩耍的字句。可是，粘贴高度达1.2米，看来是专为身高1.3米以上的识字孩子准备的啦？

评语：估计这位一片好心的设计者不懂人因工程，所以这貌似温馨的以人为本只能表现为形式主义啦。大陆多数内资企业老大们同样不懂，人因工程做好了，表面可能多花了一些钱，但从安全、健康、愉悦层次减少的危险损失和潜增效益的回报是大大的啊！